E11 – во время цикла не заливается вода.

E13 – выявлена утечка воды.

E21 – вода не слилась в течение десяти минут.

E23 – управляющий симистор неисправен.

E24 – неполадки в цепи управления симистором насоса.

E31 – датчик давления неисправен.

E32 – в калибровке датчика давления выявлена ошибка.

E33 – датчики, отвечающие за уровень воды, работают не согласовано.

E34 – между уровнем антикипения и прессостатом выявлены несоответствия.

E35 – превышен допустимый уровень воды.

E36 – датчик, отвечающий за защиту ТЭНа, неисправен.

E37 – датчик, отвечающий за первый уровень воды, неисправен.

E38 – засорена трубка прессостата.

E39 – датчик уровня перелива неисправен.

E3А – в реле нагревательного элемента выявлена неисправность.

E41 – люк закрыт неплотно или открыт.

E42 – блокировка люка неисправна.

E43 – управляющий симистор блокировки замка неисправен.

E44 – датчик, отвечающий за закрытие люка, неисправен.

E45 – элементы управления замка люка неисправны.

E51 – в симисторе мотора произошло кроткое замыкание.

E52 – тахогенератор мотора не подает сигналов.

E53 – элементы управления мотора неисправны.

E54 – в контактной группе реле реверса мотора произошло «залипание».

E55 – в цепи двигателя произошел обрыв.

E56 – тахометрический генератор не подает сигналы.

E57 – пороговое значение тока превышено.

E58 – пороговое значение фазного тока двигателя превышено.

E59 – тахометрический сигнал отсутствует в течение трех секунд после установки другой скорости вращения.

E5А – температура радиатора, отвечающего за охлаждение, превысила допустимое значение.

E5В – в шине постоянного тока падает напряжение.

E5С – в шине постоянного тока повышается напряжение.

E5D – FCV не может принимать или посылать сообщения.

E5E – между печатной платой и платой FCV произошла ошибка.

E5F - Плата FCV постоянно запрашивает параметры, отвечающие за конфигурацию.

E61 – вода слишком медленно нагревается.

E62 – вода слишком быстро нагревается.

E66 – реле ТЭНа неисправно.

E68 – ток утечки слишком высокий.

E71 – превышен уровень сопротивления датчика температуры.

E74 – датчик температуры неправильно расположен в баке.

E82 – ошибка при выборе положения селектора.

E83 – при чтении данных с селектора произошла ошибка.

E84 – не опознается рециркуляционная помпа.

E85 – рециркуляционная помпа неисправна.

E91 – между основным блоком и интерфейсом пользователя произошла ошибка связи.

E92 – между основным блоком и интерфейсом пользователя выявлены несоответствия.

E93 – произошла ошибка конфигурации.

E94 – произошла ошибка цикла.

E95 - между процессором и энергонезависимой памятью произошла ошибка связи.

E96 – между внешними элементами и конфигурацией электронного контроллера выявлены несоответствия.

E97 – несоответствия в работе электронного контроллера и селектора программ.

E98 – несоответствие между основной электроникой и блоком, управляющим двигателем.

E99 – между выходной электроникой и звуковым блоком произошло нештатное соединение.

E9А – неполадки в аппаратно-реализованном программном обеспечении.

EА1 – система DSP неисправна.

EА2 – ошибка при опознании DSP.

EА3 – шкив двигателя невозможно зафиксировать.

EА4 – DSP неисправен.

EА5 – тиристор DSP неисправен.

EА6 – не поступает сигнал о вращении барабана.

EB1 - частота сети не соответствует норме.

EB2 – питающее напряжение превысило допустимые нормы.

EB3 – напряжение сети значительно ниже нормы.

EBЕ – неполадки в реле защитной цепи.

EBF – ошибка при опознании защитной цепи.

EC1 – заблокирован заливной клапан.

EC2 – датчик прозрачности воды неисправен.

EF1 – засорен сливной шланг или фильтр.

EF2 – слишком много моющего средства.

EF3 – неисправность в кабеле сливной помпы.

EF4 – датчик протока не подает сигналов.

EF5 – из-за сильно дисбаланса прерван цикл отжима.

EH1 – сильно превышена допустимая норма частоты питания.

EH2 – напряжение питания слишком высокое.

EH3 – напряжение питания слишком низкое.

EHЕ – неполадки в реле защитной цепи.

EHF – при опознавании защитной цепи выявлена ошибка.